Сыек (дөресрәге, гибрид) двигательне суыту системалары су өстәмәләр яки суыткыч антифриз белән суыткыч буларак кулланалар.Суыткыч су курткасы аша уза (цилиндр блок һәм цилиндр башы диварындагы куышлыклар системасы), җылылыкны алып, радиаторга керә, анда ул атмосферага җылылык бирә һәм яңадан двигательгә кайта.Ләкин, суыткыч үзе беркайда да агып китмәячәк, шуңа күрә суыткычның мәҗбүри әйләнеше суыту системаларында кулланыла.
Тираж өчен сыек әйләнеш насослары кулланыла, кранч вал, вакыт валы яки интеграль электр моторы белән йөртелә.
Күп двигательләрдә берьюлы ике насос урнаштырыла - икенче схемада суыткычны әйләндерү өчен өстәмә насос кирәк, шулай ук чыгару газлары өчен суыту схемаларында, турбочаргыч өчен һава һ.б. Гадәттә өстәмә насос (ләкин юк) ике схемалы суыту системасында) электр белән йөртелә һәм кирәк вакытта кабызыла.
Насослар кранч вал белән идарә итәләр (V-каешлы диск кулланып, гадәттә бер каеш белән, насос, җылыткыч һәм генератор әйләнешкә кертелә, саклагыч кранч вал алдындагы баганадан башкарыла);
- Вакыт валы белән идарә итүче насослар (тешле каеш кулланып);
- Электр моторы белән идарә итүче насослар (гадәттә өстәмә насослар шулай ясала).
Барлык насослар, саклагыч төренә карамастан, бер үк дизайн һәм эш принцибына ия.
Пост вакыты: 18-2022 гыйнвар